在能源性能方面，2022款Taycan改款车型搭载的电动机总功率为300kW，电动机的总扭矩为345牛•米，脱手电机数为单电机，亦然扫数这个词系列里独一的一款单电机脱手的车型。电板方面匹配的是一组电板容量为79.2千瓦时的三元锂电板。CLTC纯电续航里程为430公里，最高车速为230公里/小时，官方百公里加快时候为5.4秒。底盘方面，该车聘任后置后驱的脱手状貌，前吊挂聘任双叉臂式独处吊挂，后吊挂则为多连杆式独处吊挂，转向类型为电动助力【ALX-484】キャバ嬢送りドライバーの口説きハメ撮り 2，车体结构为承载式车身。

追思：

当今2022款Taycan改款车型的官方疏浚价是89.8万元起步，天然车型比拟之前，在外不雅上的合座变化不大，但在底盘和能源方面的擢升却比较显贵，关于那些追求高性能和长续航里程的浪掷者来说，保时捷Taycan会是一个可以的弃取。而且当今新款保时捷Taycan也迎来了首发，加快更快以至充电性能也愈加优异。官方也示意，新款Taycan家眷也将于4月中旬开启预售。不妨也同期蹲祈望望。

奥迪e-tron GT

奥迪的这款e-tron GT车型在外不雅策画方面最猛进度的持续了倡导车型策画，而且前脸聘任的是六边形的格栅，上方是禁闭式策画，下方是主动式可开闭格栅。车型也雷同愚弄了大溜背策画，让它看上去更像是一款跑车，领路氛围感很强。除此以外，这款车的车身长度为4989mm，轴距则达到了2900mm，空间发扬上也比较OK。

在车型的内饰方面【ALX-484】キャバ嬢送りドライバーの口説きハメ撮り 2，车内的合座布局合座偏向于主驾驶一方，呈现出怀抱式座舱的策画，车内配备12.3英寸全液晶姿首盘和10.1英寸的触控屏，包括MIB 3多媒体系统。其内饰用料也比较谨防环保，均使用了可再生材料，座椅坐上去很雅瞻念，后排座椅也解救40/20/40的比例，可以进行放倒，莽撞在车内宽心雅瞻念的进行休息。

能源方面，奥迪e-tron GT聘任的是双电机四驱，电动机最大马力是530Ps，官方零百公里加快用时4.1秒，搭配电车两速变速箱能大大镌汰高速电耗，电板方面则是聘任了93.4kWh的三元锂电板组，CLTC纯电续航里程是480公里。

追思：

奥迪e-tron GT是一款纯电车，纯电续航数据莽撞称心咱们浅薄的行车需求，而且在此上风基础上，车型还搭载了800V的高压电器架构，最大充电功率可达270kW，电板从5%充到80%只需半个小时。当今车型的官方疏浚价是99.98万元，亦然一款比较保举的百万级别纯电车型。

飞奔EQS

飞奔EQS车型前脸比较检朴，进气格栅处聘任大尺寸玄色饰板隐藏，里面为星徽点阵式隐藏，两侧的大灯组与前格栅相会通成为一花式。此外，飞奔EQS前包围愚弄的是三分式的造型，两侧的透风启齿也很有领路气味。车型的侧面造型流通，诡秘式门把手也让侧面愈加简略，车门底部聘任的是结合式镀铬饰条，外不雅上其实特殊耐看。在车身尺寸方面，飞奔EQS的长宽高则诀别为 5227（5224）/ 1926 / 1512（1517）毫米，轴距为 3210 毫米。

在内饰部分，车型配备了全液晶姿首盘、镶嵌式的大尺寸OLED中控屏和三辐式的多功能目的盘，而且还装备了 Hyperscreen 超等屏幕系统，曲面屏幕聘任 OLED 时间，露馅效劳十分出色。而且该车的内饰细节也有许多，比如木质隐藏面板、环境氛围灯、香氛系统、柏林之声（Burmester）音响等，皆让车内的氛围变得愈加豪华和温馨。

除此以外，车型还配备了ABS防抱死、制能源分拨(EBD/CBC等)、刹车扶直(EBA/BAS/BA等)、车身分解国法(ESP/DSC/ESC等)、主动刹车/主动安全系统、驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排/后排侧气囊等诸多安全设置。

能源方面，飞奔EQS提供了单电机版和双电机版两种能源总成，其中单电机版搭载了最大功率为245kW的电动机，零百加快为6.4秒；双电机版搭载了总最大功率为380kW的前后双电机，零百加快为4.4秒。续航方面，新车提供了CLTC续航里程诀别为849公里、813公里和720公里的续航弃取。

追思：

当今2023款飞奔EQS的官方疏浚价是88.1万元起步【ALX-484】キャバ嬢送りドライバーの口説きハメ撮り 2，车型匹配了L2级智能驾驶扶直系统，安全设置搭载的也很丰富，而且车型的CLTC纯电续航里程是849公里，合座车型一经很适合家用的。